SMC代理的气缸一般有哪些系列

- 2019-07-04-

  SMC代理的气缸比较多比如组合气缸,其所设缓冲设备品种也很多,当然也可以在气动回路上采取措施,以达到缓冲的目的。

  组合气缸一般指气缸与液压缸相组合形成的气液阻尼缸、气液增压缸等。我相信大家都知道,通常气缸选用的作业介质是压缩空气,其特点是动作非常快,但是速度不容易控制,当载荷变化较大时,容易发生“匍匐”或“自走”的现象;而液压缸选用的作业介质是通常认为不可压缩的液压油,其特点是动作不如气缸快,但速度容易控制,当载荷变化较大时,选用措施妥当,一般不会发生“匍匐”和“自走”现象。

  把气缸与液压缸奇妙组合起来,可以相互取长补短,即成为气动系统中遍及选用的气液阻尼缸。

  实际中使用的是气缸与液压缸串联而成,两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油,只需充溢油即可,其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时,气缸战胜载荷带动液压缸活塞向左运动(气缸左端排气),此刻液压缸左端排油,单向阀关闭,油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内,这时若将节流阀阀口开大,则液压缸左腔排油通畅,两活塞运动速度就快,反之,若将节流阀阀口关小,液压缸左腔排油受阻,两活塞运动速度会减慢。这样,调节节流阀开口大小,就能控制活塞的运动速度。可以看出,气液阻尼缸的输出力应是气缸中压缩空气发生的力(推力或拉力)与液压缸中油的阻尼力之差。